Ils sont réalisés avec des aciers conformes à la Norme UNI EN 10089-2006. Le type d’acier est choisi en fonction de la section de l’élément de suspension.
Après l’enroulement « à chaud », les ressorts subissent un traitement thermique de trempe et revenu pour l’obtention des caractéristiques mécaniques désirées.
Des peintures ou sinon du huilage sont utilisés pour la protection superficielle.
